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Segeln

Die Form von Segeln

Die beste Art herauszufinden was für ein Segel ein Boot benötigt ist es zu segeln. Ein Boot segelt sich manchmal sehr leicht, und andere Male erscheint einem das Wasser wie zäher Sirup. Im ersten Fall wird das Wasser zumeist ruhig sein und der Wind mäßig. Im zweiten Fall werden kurze, hohe Wellen vorhanden sein und es ist zuviel oder zuwenig Wind. Im ersten Fall wird das Boot von einem Segel mit höherem Geschwindigkeitspotenzial profitieren, im zweiten Fall von einem Segel mit mehr Kraft. Geschwindigkeit und Kraft können als gegenüberliegende Pole auf eine Linie gesehen werden. Wenn die Kraft größer wird vermindert sich das Geschwindigkeitspotenzial und umgekehrt.

Bei Autos ist es klar, dass manchmal in einen andere Gang geschaltet werden muss, bei Booten verhält es sich genauso. Daher stellt sich die Frage welche Formen für Schnelligkeit und welche für Kraft sorgen. Segelformen können auf drei Arten verändert werden: erstens das Aspect-Verhältnis, das Höhe-Breite-Verhältnis. Zweitens die Tiefe der Wölbung und drittens die Position der Wölbung, dicht hinter dem Vorliek oder mehr in Richtung Mitte.

Bei einer gegebenen Segelfläche ist ein hohes, schmales Segel schnell, auf Kosten seines Kraftpotenzials. Wird das Segel mehr gewölbt verringert sich sein Geschwindigkeitspotenzial. Daher haben leichte Boote, die schnell auf Geschwindigkeit kommen, wie die 470er, die Soling, die Tempest oder leichte Mehrrumpfboote, mehr an einem Segel mit hohem Aspect-Verhältnis als einer großen, breiten Genua, die eher auf großen Tourensegelyachten eingesetzt wird. Die zuerst genannten Boote werden die Wölbung recht weit vorn im Segel haben.

Auch die Form der Entry, dem Teil direkt hinter dem Mast, ist von Bedeutung: eine volle Entry macht Steuern auf unebenem Wasser einfacher, da ein Boot mit einem solchen Segel einfacher in die Groove gehalten werden kann als eines mit einer flachen entry, die potenziell schneller ist. Aber ein Boot, das auf schwierigem Wasser immer eine gute Durchschnittsgeschwindigkeit hat wird wahrscheinlich seinen schwieriger zu steuernden Konkurrenten hinter sich lassen.

      Niedrig----------Höhe-Breite-----------Hoch
Kraft Tief-------------Wölbung---------------Flach Schnelligkeit
      Hinten-----------Ort der Wölbung-------Vorn

Diese Faktoren können in jeder Kombination vorkommen.

Materialien

Zumeist fertigen wir Segel aus „Dacron“, einem Polyestergewebe. Zu traditionellen Booten passt jedoch ein Tuch, das weniger an harten Kunststoff erinnert. Hier verwenden wir Clipper Canvas, ein Tuch das wie Baumwolle aussieht. Im Gegensatz zu Baumwolle ist es jedoch verrottungsfest und unempfindlich gegenüber Schimmel, da es aus Polyester ist. Durch eine andere Struktur unterscheidet es sich von Dacron. Clipper Canvas ist in weiß oder braun („Tanbark“) erhältlich.