Viereckige Segel

Raidboote

Ein neues Fenomen sind „Raids“, mehrtägige Touren mit Ruder-/Segelbooten und „freundschaftlichen“ Wettbewerbsbedingungen. Motoren sind hier tabu und auch das Drängeln an den Wendemarken wird nicht geschätzt. Bei den Raids besteht die Möglichkeit Loggersegel mit Sprietsegeln oder Gaffelsegeln zu vergleichen, Boote aus massivem Eichenholz mit leichten Holz-Epoxyd-Booten, Paddel und Clipper Canvas mit Supercruise Segeltuch.

Bei der „Dorestad Raid“ fuhren die Gjoa, eine Caledonian Yawl, und die HH Eigenwijs, Pünte, mit Segeln von uns. Beide sind inzwischen „Raid Veteranen“. Mehr Information über diese Raids finden Sie auf der Seite von „Stichting Natuurlijk Varen“ (siehe Links).

Mit dem Loggersegel haben wir viel Erfahrung. Das Loggersegel war das vorherrschende Segel auf den meisten Fischerbooten von Skandinavien bis zum Mittelmeer. Sie waren die effizientesten Segel am Wind, bis Wantenspanner, nichtdehnende Stahlseile und Vorsegel mit minimaler Wölbung erschienen. Die Schmuggler im Ärmelkanal wussten, dass sie die Zollkutter, die Gaffelsegel hatten, mit einem langen Schlag Richtung Atlantik abhängen konnten. Bis Motoren eingeführt wurden.

Dieses Segel erlebte ein Comeback durch die Entwürfe von unter anderem Phil Bolger, Iain Oughtred (Designer / Entwerfer der Caledonian Yawl) und Nigel Irens, Entwerfer von großen Mehrrumpfbooten und überraschend modernen Loggern, wie Roxanne und Romilly. Für mehr Information über die relativen Vorteile der verschiedenen Takelagen lese man „103 sailing rigs Straight Talk“ von Phil Bolger, ISBN 0-9666995-0-5. Zu beziehen via Evecom (siehe Links).

Dschunkensegel

Eine besondere Version der Loggertakelage ist die Dschunkensegel, die wir für eine umgebaute Schaluppe anfertigten. Für Segler die älter werden, für Segler die unterbemannt segeln, für Segler die sparen müssen: es gibt eine Alternative für die Rollfock und das Rollgroßsegel. Die Dschunkensegel: Es ist die einfachste Takelage mit nicht abgespannten Masten, mit Segeln die von einfachem Tuch gemacht werden können ohne eingebaute Wölbung. Es klappert kaum beim durch den Wind gehen, Reffen geht beinahe automatisch und es gibt keinen Wind, der durch die Wanten pfeift, da es keine Wanten gibt.

Annie Hill erklärt all dieses in „Voyaging on a small income“. Sie machte mir ihrem Mann jahrelang spektakuläre Reisen von Grönland bis zu den Falkland Inseln mit einer Dschunkensegeln Dory.

Louis Gussenhoven suchte ein Familienboot und kaufte eine Schaluppe aus Teak mit einer heruntergekommenen Gaffeltakelage. Die wurde durch eine Dschunkensegel ersetzt, das Ergebnis sehen Sie hier, im letzten Herbst auf dem Lauwersmeer. Das verwendete Segeltuch ist leichtes Clipper Canvas in der Farbe Tanbark.